更新日期：2013-8-5   作者：張彬   來源：經濟參考報

 

    “出于拉動經濟增長的考慮，現在中央和地方投資鐵路的積極性都很高，下半年增加了一些新開工項目。今年鐵路基建投資估計會增加近千億元，但是能否完成還要取決于資金到位情況?！比涨?，中國工程院院士王夢恕說。

 

    王夢恕告訴記者，目前鐵路項目資金緊張情況仍然存在，地方政府資金到位尤其不理想，在建工程1萬多公里，也是停停開開。

 

    日前國務院要求上報在建項目、擬開工項目以及在勘測項目的資金需求、項目進展等情況，以籌劃后幾年的鐵路投資。根據安排，“十二五”后三年還要完成建設投資13300億元，投產新線兩萬多公里，減去今年年初定的5200億元，明后年的投資量只有8100億元。王夢恕稱，要完成“十二五”鐵路發展規劃和中長期鐵路規劃的目標，每年鐵路投資應該保持在6000億元左右。據記者了解，近期，中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)副總經理盧春房召集相關部門開會，討論鐵路改革的建設問題，一致的意見是每年沒有6000億元的投資量不能完成既定規劃。

 

    中鐵建一季報顯示，今年前3個月該公司鐵路工程新簽合同額512.255億元，同比增長302.72%；中國中鐵(601390,股吧)一季度報表顯示，今年前3個月該公司鐵路工程新簽合同額736.4億元，同比增加712.1%。但是受資金不足的影響，上半年鐵路基建投資形勢比較低迷。數據顯示，雖然鐵路建設每月的投資量同比增長不小，上半年完成鐵路基建投資1869億元，僅占全年計劃5200億元的36%。

 

    王夢恕表示，受鐵路項目開工不足的影響，現在很多與鐵路建設相關的行業，像鋼鐵、水泥、煤炭、機械、材料等行業面臨困難，再加上這些行業本來產能就過剩，“當前加大鐵路投資，一方面可以對經濟起到穩增長的作用，另一方面可以化解過剩產能?！?/DIV>